АИ-92: каков предел свободы?
C 4 сентября в Казахстане табло многих АЗС показывали цифру 130 тенге/литр напротив марки бензина АИ-92.
Произошло это сразу же после объявленя правительством Казахстна о прекращении госрегулирования розничных цен на бензин АИ-92.
Вслед за взлетом и предписанием Миннацэкономики Казахстана для владельцев АЗС о предоставлении информацию о структуре ценообразования бензина АИ-92/93, крупные сети снизили планку до 125 тенге/литр.
По мнению директора Oil Gas Project Ж.Ахметова, в данный момент на внутреннем рынке Казахстана сложилась цена, которая устраивает всех, в том числе нефтяников.
Гендиректор BRB INVEST Г.Хусаинов сообщил kapital.kz, что в ближайшей перспективе основными факторами, которые повлияют на стоимость бензина АИ-92, будут мировая цена на нефть, курс тенге по отношению к доллару и российскому рублю, а также стоимость ГСМ в России и железнодорожные тарифы на перевозку нефтепродуктов.
При этом Г.Хусаинов считает, что задавать тон стоимости ГСМ будут крупные сети, которые имеют доминирующее положение.
Аналитик в сфере нефти и газа К.Манакова выразила уверенность в том, что цена на бенизин марки АИ-92 должна была вырасти до 127-130 тенге/литр исходя из формулы расчета стоимости, которая указана в госправилах определения предельной цены на розничную реализацию нефтепродуктов.
К.Манакова пояснила, что в правилах цена на нефть и курс тенге к доллару определены как приблизительно равные по значимости факторы ценообразования, однако когда котировки на нефть стабильно низкие девальвация тенге становится решающим фактором подорожания бензина.
Между тем, глава Минэенрго Казахстана В.Школьник объявляя о прекращении госрегулирования говорил о том, что стоимость бензина АИ-92 может колебаться в пределах 140-150 тенге/литр.
Г.Хусаинов считает, что цены действительно способны добраться до этого коридора в случае дальнейшего обесценения тенге и роста стоимости ГСМ в России, а также если подорожает нефть на сырьевых рынках.
При этом Г.Хусаинов отметил, что разброс цен будет колебаться в зависимости от величины цены на транспортировку в тот или иной регион Казахстана.
Глава Минэнерго Казахстана В.Школьник также пояснил, что в августе 2014 года нефть стоила 110 долл США/барр, доллар стоил 182 тенге, а бензин 128 тенге/литр.
В данный момент, по словам В.Школьнкиа, баррель Brent торгуется в районе 50 долл США, доллар стоит 240 тенге, литр бензина до отмены госрегулирования стоил 108 тенге/литр, таким образом при прежних условиях литр бензина АИ-92 стоил 70 центов, сейчас он стоит 40 центов.
Главный научный сотрудник Института экономики Минобрнауки Казахстана О.Егоров напомнил, что формула для определения розничной стоимости топлива отталкивается от оптовой цены.
По словам О.Егорова, в цену заложена 17% прибыль для ретейлеров, однако специфика работы АЗС такова, что затраты превышают указанные проценты – эти организации практически не имеют выгоды, на 1-2% остаются в убытке.
О.Егоров сообщил, что продавцы всегда просили, чтобы им отводилась 30% доля, чтобы уложиться в расходы и получить прибыль.
По мнению О.Егорова, существующая формула содержит больше абсурдных компонентов, чем есть в нормальной жизни, и не годится для экономики Казахстана.
Вместе с удорожанием ходовой марки бензина поднялись и цены на бензин АИ-95.
К.Манакова поясняет, что таким образом АЗС пытаются избежать перехода потребителей с подорожавшего АИ-92 на АИ-95.
По мнени.ю Ж.Ахметова, АИ-95 подорожал в большей степени из-за того, что это топливо на казахстанском рынке в основном импортное.
Г.Хусаинов указывает на то, что между стоимостью АИ-92 и АИ-95 разница должна быть, иначе потребление более качественного АИ-95 значительно вырастет, но его количество ограничено производственными мощностями, и АЗС подняли цены на него, чтобы не допустить дефицита.
Отметим, что 9 сентября на АЗС Helios бензин АИ-95 стоил 139 тенге/литр, на заправках КазМунайГаза 136 тенге/литр, Sinooil продавал литр по 138 тенге.
http://news-clck.yandex.kz/clck/jsredir?from=news.yandex.kz%3Byandsearch%3Bnews%3B%3B&uuid=&state=V3Y0P-MO_zUp7n9WDxXf6UZayzqxqmz2v2-wVXyOJSHBs9VDOCdyjEI-nDcOZ09nr113YmG7LhYlrEm5VcsrQf0rgp-KTz-j01IPK8q9s0Qz__s9I0B5NW2WNrGzvyk0oJTDXrW5Y5losp_9LaoWcz2FYhrDuJ-Vw2wi2SbNM7mXDraD1B7lQbvCmlXYmupFm-cq5y_Xj949tyXvbxN-Dw&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxdFNCQU1PdXB5U0VVaUE4RkQzYUsxZU8zODhXQTVEVVEwOEQ5THgxUTFOZWFfQWVJbnBpRTNVM3hGYW04Q1hRc2hzMmc4SlYxV0FyX3pkRkhvZ1VHSnRRd0NZeGF4YVl6aDdxa0hFcVlMQW5uUWh6eVZqa00yTzRsc3h6RFFmbDNpa2pMQzViY0tBdg&b64e=2&sign=db2181101ae5efb3b7daea6890d5a878&keyno=0&cts=1441868960997
|
Автор статьи: Нефтегазовый портал NefteGaz.kz
Использование материалов данной статьи как в исходном виде, так и в виде фрагментов допускается ТОЛЬКО при наличии активной гиперссылки на сайт www.neftegaz.kz! |
Комментарии (1)